La bicicletta è in buono stato e la maggior parte delle brutture vengo via con un po' di olio di gomito. Smontato il telaio si inizia a ripulire straccio, panno in microfibra o carta per passare una pasta per metalli. Subito le cromature ringraziano, la cromatura del "chain-stay" appare subito brillante e meno rovinata di quanto sembrasse. La stessa cosa per le cromature della testa della forcella pantografata col l'iconica "B" di Bianchi.
Tolto un nastro manubrio troppo rovinato si scopre che la piega è una 3T Superleggero ed è presente sotto il nastro l'adesivo 3T dorato con i cerchi olimpici.
