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Un personaggio unico, una bici unica: Ernesto Colnago e la Colnago 87. Un personaggio unico per il modo della bicicletta italiana, una storia incredibile: da garzone in fabbrica a meccanico apprezzato per le sue "mani" che si mette in proprio diventa sempre più noto, sistema la bicicletta di Fiorenzo Magni e ne diventa amico e di lì sempre più campioni, sempre più successi, una storia che merita un articolo dedicato. In questo caso veniamo alla attualità più recente, il Sig. Colnago compie da poco 87 anni e come per i precedenti compleanni lo accompagna una creazione marchiata Colnago eccezionale.

A unique man, a unique bike: Ernesto Colnago and Colnago 87. A unique man for the Italian bicycle world, an incredible story: from a factory boy to a mechanic appreciated for his "hands" that created his own business repairing almost everithing on two wheels.  He repair Fiorenzo Magni's bicycle and becomes his friend and from there more and more champions, more and more successes, a story that deserves a dedicated post. In this case we come to the latest news, Mr. Colnago has just turned 87 and as with the previous birthdays he is accompanied by a new Colnago creation.

E' del Giro d'Italia del 1956 questa famosissima immagine del compianto Fiorenzo Magni. Fiorenzo Magni è caduto e ha rotto la clavicola in gara, ma ha rifiutato di abbandonare il Giro. Nella tappa successiava all'infortunio era prevista montagna e Magni sapeva di essere in difficoltà perché non poteva salire sui pedali e per il dolore provocato dalla frattura. Fu di Ernesto Colnago, allora secondo meccanico sotto Faliero Masi, l'idea di utilizzare il tubo in lattice interno ad un tubolare e fissarlo al manubrio per poter tenere il manubrio anche con...i denti.

This famous image of Fiorenzo Magni is from the 1956 Giro d'Italia. Fiorenzo Magni fell and broke his collarbone in the race, but refused to abandon the Giro. In the next stage was a mountain stage and Magni knew he was in trouble because he could not get on the pedals and because of the pain caused by the fracture. It was Ernesto Colnago, then second mechanic under Faliero Masi, that had the idea of ​​using the latex tube inside a tubolar and fixing it to the handlebar to be able to hold the handlebar even with ... teeth.Continue reading english version of this article